市场预测全球汽车用玻璃纤维复合材料市场预计2018年将增长至43亿美元，2018年~2020年的复合年均增长率达到30%。其中，亚洲地区的销售额有望达到13亿美元。
面临难题目前来看，玻纤复材汽车固件代工工厂缺乏总体工程经验，并且已适应基于金属零部件的装配线，出于风险和更换成本的考虑，对更换设备相当谨慎。此外，欧洲报销车辆法要求提升汽车再循环能力，将引发大规模碳纤维复材进入该行业，届时，尽管增强型玻璃复合材料技术工艺已经相对成熟，但后来居上的碳纤维复合材料仍会带来激烈的竞争。
企业动向德国TextilgruppeHof公司开发的可用于生产汽车吸音板的Zetajet玻纤非织造布的克重范围在18克/平方米～350克/平方米之间。由于采用了特定的纤维取向技术，因此，利用Zetajet玻纤非织造布制备的车底吸音板，可以大幅度降低汽车在行驶过程中产生的气阻和负面冲击，有助于改善每加仑汽油所行驶的里程数。此外，该材料可以根据客户的需求进行特殊功能性处理。目前，Zetajet材料已获得德系3大汽车品牌制造商的认可，并将于今年9月份率先在宝马新一代车型中开始采用。德国科尔麦基集团**研发的由100%高强度玻璃纤维制成安全带，并不会随着时间的推移发生变形。尽管这款安全带的强度相当高，但它仍具有光滑的外观，可以将安全带对人的伤害降至**，且不会让人感觉压抑。此外，这款安全带还具有抑制紫外线和光滑的特点。
市场预测预计到2018年年末，全球建筑用玻璃纤维复合材料的用量将达到960万吨。其中，亚洲需求量为256万吨，北美洲需求量为314万吨，欧洲需求量为210万吨，其他地区需求量为180万吨。如今，亚洲地区建筑玻纤复合材料保持了34%增长速度，美洲和欧洲则分别保持15%和25%的增速。
我国基础设施建设方兴未艾，对外贸易持续发展，作为高级水泥模板和集装箱底板的改良型竹材胶合板市场需求旺盛，进一步改善竹材胶合板性能是未来的发展方向。本论文研究分析了玻璃纤维布规格类型、偶联剂种类、偶联剂与酒精的配比、酚醛树脂胶与水的配比、热压压力、热压温度、热压时间等因子对玻璃纤维增强竹材胶合板静曲弹性模量、静曲强度、内结合强度、表面耐磨性、浸渍剥离等性能指标的影响规律；应用XL30DSEM环境扫描电镜和红外吸收光谱仪（Nicolet380）手段观测并分析玻璃纤维增强竹材胶合板的结合机理，结果表明：内部添加玻璃纤维布能够提高竹材胶合板的MOR和MOE，内部添加6*10目规格的玻璃纤维布竹材胶合板的纵向MOE、横向MOE、纵向MOR、横向MOR分别比无玻璃纤维布的竹材胶合板的提高18.78%、7.84%、20.48%、23.22%；玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程中内层宜添加6*10目的粗玻璃纤维布作为增强材料，表层宜采用14*14目的细玻璃纤维布作为覆面材料；偶联剂种类对玻璃纤维增强竹材胶合板的横向MOE和内结合强度的影响显著，对玻璃纤维增强竹材胶合板的纵向MOE影响较显著，在玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程中，KH-560和KH-792均适宜作为偶联剂；偶联剂与酒精的配比对玻璃纤维增强竹材胶合板的耐磨值影响显著，对玻璃纤维增强竹材胶合板的内结合强度影响较显著，玻璃纤维增强竹材胶合板的生产适宜选用偶联剂和酒精的配比为1:2或者1:3；不同酚醛树脂和水配比对玻璃纤维增强竹材胶合板各项性能指标的影响均不显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程中浸渍玻璃纤维的酚醛树脂胶和水的配比适宜为1:1或者1:1.5。三种不同热压压力对玻璃纤维增强竹材胶合板性能指标的影响均不显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程的热压压力参数适宜设定为2.2MPa；不同热压温度对玻璃纤维增强竹材胶合板的纵向MOE和内结合强度影响显著，对玻璃纤维增强竹材胶合板的横向MOE影响较显著，热压温度135℃与150℃条件下压制的玻璃纤维增强竹材胶合板的纵向MOE差异极其显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程的热压温度参数适宜设定为150℃；不同热压时间对玻璃纤维增强竹材胶合板内结合强度影响较显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程的热压时间参数适宜设定为1.1min/mm。酚醛树脂胶与玻璃纤维布结合主要是通过偶联剂的作用，偶联剂既可以与玻璃纤维布发生化学反应，又可以与酚醛树脂胶发生化学反应，形成较强的化学键；采用ESEM观测发现玻璃纤维经KH-550、KH-560和KH-792等不同偶联剂处理后，与酚醛树脂胶结合很牢固，二者的结合被破坏时，没有在玻璃纤维和酚醛树脂胶的结合面裂开；在热压过程中，酚醛树脂胶能够很好地迁移到板材中间空隙，从而促进板材各层更好地结合，提高板材力学性能。采用红外吸收光谱仪（Nicolet380）观测发现利用KH-550和KH-792所处理的玻璃纤维布进行压制的竹材胶合板纵向侧面样本的红外谱图较为相似，但后者的-CH2-较多，碳主链更长；KH-560分子中的环氧丙基基团中的氧原子非常活跃，开链后容易和板材中的其它分子发生化学反应，反应产生较多的支链，促进分子结构网状化，从而使板材的整体力学性能得到有效提高。
我国基础设施建设方兴未艾，对外贸易持续发展，作为高级水泥模板和集装箱底板的改良型竹材胶合板市场需求旺盛，进一步改善竹材胶合板性能是未来的发展方向。本论文研究分析了玻璃纤维布规格类型、偶联剂种类、偶联剂与酒精的配比、酚醛树脂胶与水的配比、热压压力、热压温度、热压时间等因子对玻璃纤维增强竹材胶合板静曲弹性模量、静曲强度、内结合强度、表面耐磨性、浸渍剥离等性能指标的影响规律；应用XL30DSEM环境扫描电镜和红外吸收光谱仪（Nicolet380）手段观测并分析玻璃纤维增强竹材胶合板的结合机理，结果表明：内部添加玻璃纤维布能够提高竹材胶合板的MOR和MOE，内部添加6*10目规格的玻璃纤维布竹材胶合板的纵向MOE、横向MOE、纵向MOR、横向MOR分别比无玻璃纤维布的竹材胶合板的提高18.78%、7.84%、20.48%、23.22%；玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程中内层宜添加6*10目的粗玻璃纤维布作为增强材料，表层宜采用14*14目的细玻璃纤维布作为覆面材料；偶联剂种类对玻璃纤维增强竹材胶合板的横向MOE和内结合强度的影响显著，对玻璃纤维增强竹材胶合板的纵向MOE影响较显著，在玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程中，KH-560和KH-792均适宜作为偶联剂；偶联剂与酒精的配比对玻璃纤维增强竹材胶合板的耐磨值影响显著，对玻璃纤维增强竹材胶合板的内结合强度影响较显著，玻璃纤维增强竹材胶合板的生产适宜选用偶联剂和酒精的配比为1:2或者1:3；不同酚醛树脂和水配比对玻璃纤维增强竹材胶合板各项性能指标的影响均不显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程中浸渍玻璃纤维的酚醛树脂胶和水的配比适宜为1:1或者1:1.5。三种不同热压压力对玻璃纤维增强竹材胶合板性能指标的影响均不显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程的热压压力参数适宜设定为2.2MPa；不同热压温度对玻璃纤维增强竹材胶合板的纵向MOE和内结合强度影响显著，对玻璃纤维增强竹材胶合板的横向MOE影响较显著，热压温度135℃与150℃条件下压制的玻璃纤维增强竹材胶合板的纵向MOE差异极其显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程的热压温度参数适宜设定为150℃；不同热压时间对玻璃纤维增强竹材胶合板内结合强度影响较显著，玻璃纤维增强竹材胶合板生产过程的热压时间参数适宜设定为1.1min/mm。酚醛树脂胶与玻璃纤维布结合主要是通过偶联剂的作用，偶联剂既可以与玻璃纤维布发生化学反应，又可以与酚醛树脂胶发生化学反应，形成较强的化学键；采用ESEM观测发现玻璃纤维经KH-550、KH-560和KH-792等不同偶联剂处理后，与酚醛树脂胶结合很牢固，二者的结合被破坏时，没有在玻璃纤维和酚醛树脂胶的结合面裂开；在热压过程中，酚醛树脂胶能够很好地迁移到板材中间空隙，从而促进板材各层更好地结合，提高板材力学性能。采用红外吸收光谱仪（Nicolet380）观测发现利用KH-550和KH-792所处理的玻璃纤维布进行压制的竹材胶合板纵向侧面样本的红外谱图较为相似，但后者的-CH2-较多，碳主链更长；KH-560分子中的环氧丙基基团中的氧原子非常活跃，开链后容易和板材中的其它分子发生化学反应，反应产生较多的支链，促进分子结构网状化，从而使板材的整体力学性能得到有效提高。