（1）短切原丝 短切原丝分干法短切原丝及湿法短切原丝。前者用在增强塑料生产中，而后者则用于造纸。用于玻璃钢的短切原丝又分为增强热固性树脂（BMC）用短切原丝和增强热塑性树脂用短切原丝两大类。对增强热塑性塑料用短切原丝的要求是用无碱玻璃纤维，强度高及电绝缘性好，短切原丝集束性好、流动性好、白度较高。增强热固性塑料短切原丝要求集束性好，易为树脂很快浸透，具有很好的机械强度及电气性能。
（2）磨碎纤维 磨碎纤维系由锤磨机或球磨机将短切纤维磨碎而成。磨碎纤维主要在增强反应注射工艺（RRIM）中用作增强材料，在制造浇铸制品、模具等制品时用作树脂的填料用以改善表面裂纹现象，降低模塑收缩率，也可用作增强材料。
玻璃纤维织物 
以下介绍的是以玻璃纤维纱线织造的各种玻璃纤维织物。
（1）玻璃布我国生产的玻璃布，分为无碱和中碱两类，国外大多数是无碱玻璃布。玻璃布主要用于生产各种电绝缘层压板、印刷线路板、各种车辆车体、贮罐、船艇、模具等。中碱玻璃布主要用于生产涂塑包装布，以及用于耐腐蚀场合。织物的特性由纤维性能、经纬密度、纱线结构和织纹所决定。经纬密度又由纱结构和织纹决定。经纬密加上纱结构，就决定了织物的物理性质，如重量、厚度和断裂强度等。有五种基本的织纹：平纹、斜纹、缎纹、罗纹和席纹。
（2）玻璃带 玻璃带分为有织边带和无织边带（毛边带）主要织法是平纹。玻璃带常用于制造高强度、介电性能好的电气设备零部件。
（3）单向织物 单向织物是一种粗经纱和细纬纱织成的四经破缎纹或长轴缎纹织物。其特点是在经纱主向上具有高强度。
（4）立体织物立体织物是相对平面织物而言，其结构特征从一维二维发展到了三维，从而使以此为增强体的复合材料具有良好的整体性和仿形性，大大提高了复合材料的层间剪切强度和抗损伤容限。它是随着航天、航空、兵器、船舶等部门的特殊需求发展起来的，今天其应用已拓展至汽车、体育运动器材、医疗器械等部门。主要有五类：机织三维织物、针织三维织物、正交及非正交非织造三维织物、三维编织织物和其它形式的三维织物。立体织物的形状有块状、柱状、管状、空心截锥体及变厚度异形截面等。
（5）异形织物 异形织物的形状和它所要增强的制品的形状非常相似，必须在专用的织机上织造。对称形状的异形织物有：圆盖、锥体、帽、哑铃形织物等，还可以制成箱、船壳等不对称形状。
（6）槽芯织物 槽芯织物是由两层平行的织物，用纵向的竖条连接起来所组成的织物，其横截面形状可以是三角形或矩形。
（7）玻璃纤维缝编织物 亦称为针织毡或编织毡，它既不同于普通的织物，也不同于通常意义的毡。**典型的缝编织物是一层经纱与一层纬纱重叠在一起，通过缝编将经纱与纬纱编织在一起成为织物。缝编织物的优点如下：①它可以增加玻璃钢层合制品的极限抗张强度，张力下的抗脱层强度以及抗弯强度；②减轻玻璃钢制品的重量；③表面平整使玻璃钢表面光滑；④简化手糊操作，提高劳动生产率。这种增强材料可以在拉挤法玻璃钢及RTM中代替连续原丝毡，还可以在离心法玻璃钢管生产中取代方格布。
(8) 玻璃纤维绝缘套管 以玻璃纤维纱编织成管。 并涂以树脂材料制成的各种绝缘等级的套管. 有PVC树脂玻纤漆管。丙烯酸玻纤漆管,硅树脂玻纤漆管等
组合玻璃纤维
70年代以来，出现了把短切原丝毡、连续原丝毡、无捻粗纱织物和无捻粗纱等，按一定的顺序组合起来的增强材料，大体有以下几种：
（1）短切原丝毡+无捻粗纱织物
（2）短切原丝毡+无捻粗纱布+短切原丝毡
玻璃纤维
玻璃纤维
（3）短切原丝毡+连续原丝毡+短切原丝毡
（4）短切原比毡+随机无捻粗纱
（5）短切原丝毡或布+单向碳纤维
（6）短切原丝+表面毡
（7）玻璃布+单向无捻粗纱或玻璃细棒+玻璃布
纵观目前所需加固结构构件,主要包括以下几种情况:1)设计阶段确定需要采用纤维布加固;2)使用阶段之前需要采用纤维布加固; 3)使用阶段发现承载力不足需要采用纤维布加固;4)改造使用阶段采用纤维布加固。目前关于纤维布加固结构试验研究大多属于一次受力问题,这种研究成果只适用于前两种情况的加固工作。对于后两种情况的加固,还需要进行专门研究。本文进行了20根纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯试验研究,其中包括无加固的对比梁、受力前加固梁、加载到一定应力状态后加固梁3种类型。研究的主要影响因素有配筋率、纤维布加固量、纤维布种类、预加载程度。试验结果表明:1.加固效果随配筋率的增大而减弱;加固层数增多,效果增强;预加载程度越大,加固效果越差。2.对已受力梁进行加固,预加载越大时,加固效果越不明显;所以应尽量减小预加载对加固效果的影响。3.加固在一定程度上限制了梁挠度发展,减小了**裂缝的宽度,裂缝分布较均匀.加固梁的刚度有一定的提高,卸载对梁的刚度提高也有影响.加固后梁的延性减小。4.滞后应变大小直接关系到承载力提高程度,预加载程度越大,滞后应变越大,承载力提高程度越小.卸载可以有效减小滞后应变。论文还针对滞后应变进行了专门的分析,提出了滞后应变的计算方法,并对加固梁承载力计算值与试验值作以比较,与试验结果吻合较好;论文还给出了**卸载值的确定方法,为该类加固工作提供了设计参考。